青藏铁路格拉段桥梁实现机械化清筛

0次浏览发布时间：2025-09-04 08:34:00

铁路线路清筛施工是为了旅客更舒适乘坐列车出行、旅游。9月1日，经过3小时30分的紧张作业，海拔4700多米的青藏铁路雅玛尔河1号带路桥梁首次清筛施工圆满结束，这标志着青藏铁路格拉段桥梁机械化清筛实现“零”的突破，也为高海拔地区铁路养护积累了宝贵的实践经验。这是记者9月2日从中国铁路青藏集团有限责任公司获悉的。

据悉，青藏铁路格拉段地处高原腹地，自然环境恶劣、昼夜温差大，长期受列车震动、冻融循环和雨水侵蚀影响，桥隧设备容易出现道床板结、翻浆冒泥等病害，这会影响到线路平顺度和行车安全。以往，高原铁路桥隧清筛施工一直依赖人工，缺乏技术手段，效率低、强度大，桥隧养护发展遭遇瓶颈。为突破技术困境，青藏集团公司西宁工务机械段引进桥隧清筛车，组织技术力量，开始集中攻关高原桥隧机械化清筛技术。面对技术人才缺失、设备高原参数和施工组织空白难题，工务机械段组织技术骨干成立攻关专班，积极向设备厂商、兄弟单位学习取经，历经300多个日夜奋战，完成上万页资料研读和上百次参数标准调试，建立起了一套适合高原环境的清筛工艺标准，并于2023年5月完成青藏铁路西格线湟源申中特大桥近3.8公里的清筛任务，为此次格拉段施工奠定坚实技术基础。

为顺利完成此次机械化清筛施工，工务机械段多次召开专题会议，对施工区段的周边环境进行了前期踩点摸底，对人机配合施工过程中的天气因素、风险因子、进度卡控等进行了全面评判，有的放矢，制定了专门的施工方案，申请“天窗”，逐段逐桥展开施工，确保了施工的组织性、科学性。据了解，雅玛尔河1号带路桥梁位于青藏铁路格拉段江克栋至日阿尺曲车站之间，按照既定方案，施工采取“清筛、捣固、配砣整形”一体化集群作业模式，在指挥人员精准调度下，18台各类大型机械和各组人员紧密配合，每道工序衔接流畅，顺利完成了这座桥梁的清筛施工。

西宁工务机械段施工负责人介绍，此次施工的顺利完成，能显著提升格拉段桥梁设备质量，安全高效的组织方式，将为高海拔地区铁路大型机械化养护施工提供范本，进一步筑牢青藏铁路运输安全基础，助力青藏两省区经济社会发展。