常常有旅客问起
距离发车还有几分钟
为何就停止检票了？
但可能你不知道
这宝贵的几分钟
正是列车安全正点运行的关键窗口
从站车联控到行车确认
从站台组织到司机发车
这是一场环环相扣的精密协作
今天小编带你走进幕后
看看检票后的这几分钟里
他们在干什么？
客运组织确认
检票口客运员汇报
“xx站台xxx次列车停止检票。”
站台客运员汇报
“xx站台xx次列车旅客乘降完毕。”
上水员汇报
“xx站台xx次列车上水作业完毕。”
客运值班员汇报
“xx次列车长xx次列车，
上水/吸污、客运作业完毕。”
行车调度准备
一般无特殊情况下
普速列车和高铁列车的
行车调度准备略有不同
普速列车
客运组织完毕后
行车室外勤助理值班员
向车站值班员汇报
“客运作业完毕，具备发车条件。”
车站值班员与内勤助理值班员
共同确认进路排列并开放信号
高铁列车
客运组织完毕后
行车室车站值班员和助理值班员
根据列车基本运行图
结合阶段性行车计划和实际情况
开放信号
“X(次)X(道)停车/通过，设置自触。”
“设置好了。”
联控发车指令
普速列车
车站值班员下达指令
“XX次列车，X道发车。”
外勤助理值班员在站台立岗
执行手信号
列车各车厢列车员关闭车门
司机与车站联控并确认发车严格执行“眼看手指口呼”
标准化作业
高铁列车
行车信号开放后，各岗位可联控关门准备发车。
站台客运员联控
“XX次列车长，XX站客运作业完毕。”
列车长联控关门前准备
“XX次客运作业完毕列车长明白，
XX次准备关门，
各岗位注意安全注意瞭望。”
列车长联控司机关门
“XX次司机，XX次列车请关门。”
司机联控关门并发车
“XX次联控车次正确，
XX次关门司机明白，左/右侧关门，
全列车门关闭正常，准备发车。”
为什么不能通融晚到旅客？
铁路运输是一个高度联动的系统
车站设置列车发车前
3-5分钟停止检票的时间里
几乎每分每秒都是铁路人
高效协作的体现
一旦破坏或耽误其中一个环节
都直接影响列车安全准点发车
在此提醒广大旅客
出行时尽量预留充足的时间
从容上车，享受旅途
来源：郑州铁路
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